朋友们，你们知道第三轨这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
第三轨供电是怎么回事?
1、【第三轨供电就是在线路旁边铺设一条通电的铁轨，列车在此轨上取电】。第三轨供电的安全性没有接触网的好，而且第三轨过道岔时非常麻烦，所以较少采用。=所谓第三轨其实就是在两跟轨道中间在加一条钢轨。
2、顾名思义，第三轨供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的钢轨。这条带电钢轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上。
3、另一种就是第三轨供电，它的火线安装在机车旁边，如同一条轨道，俗称第三轨，零线仍是机车的铁轨，也是通过滑动接触对机车供电。
为什么第三轨位于轨道的一侧,而不是两条铁轨之间
第三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
二轨制指的是火车或轨道交通中有两条铁轨，这通常是在城市轨道交通（地铁、轻轨）中使用的情况。三轨制指的是火车或轨道交通中有三条铁轨，这通常是在城市间的铁路运输中使用的情况。
像大铁路一样的车顶有架空接触网，通过一个辫子把直流电受流到地铁列车上。此接触网又分为刚性和柔性。
地铁列车的转向架旁边会伸出一个受电杆，接触供电轨获得电力使得列车前行。一般来说供电轨只有一条，称为第三轨；极少数地铁还有第四轨，其实就是有两条供电轨。但是因为这样铁轨设计过于复杂，而且维护繁杂，所以很少见。
第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。轨道供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨。
第三轨不会接地……它是直流系统！第三轨和普通的走行轨是通过电动客车形成电流回路。如果人只接触走行轨，理论不会触电，但走行轨也有负极电流，至于电流大小没有实地测量过，但基本不会对人身造成伤害。
第三轨供电的概述
1、顾名思义，第三轨供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的钢轨。这条带电钢轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上。
2、【第三轨供电就是在线路旁边铺设一条通电的铁轨，列车在此轨上取电】。第三轨供电的安全性没有接触网的好，而且第三轨过道岔时非常麻烦，所以较少采用。=所谓第三轨其实就是在两跟轨道中间在加一条钢轨。
3、另一种就是第三轨供电，它的火线安装在机车旁边，如同一条轨道，俗称第三轨，零线仍是机车的铁轨，也是通过滑动接触对机车供电。
4、通常是用较轻的工型钢。\x0d\x0a第三轨又叫供电轨，是指安装在城市轨道（地铁、轻轨等）线路旁边的，单独的用来供电的一条轨道。其与受流器（集电靴）配套工作，为轨道交通列车上面所有设备提供电力支持。
中国的电气化铁路为什么不采用第三轨供电方式
1、轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
2、因为：铁路的接触网是交流变交流，110kv变25kv，不是交转直，只有地铁才是交变直，而地铁的机车就是直流制式的。电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主，所行走的铁路。
3、、第三轨供电方式。这种方式是设有由较轻的工字型钢轨或标准工型钢构成并与道轨平行的第三轨（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢），位置在地铁的站台侧，电压750v。
4、电气化铁道供电系统通常包括两大部分，即对沿线，牵引变电所输送电力的外部供电系统；以及从牵引变电所经降压、变相或换流（转换为直流电）后，向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统。
5、我说的通俗点：第三轨：价格低廉，技术含量低，易于铺设，安全系数低。接触网：安全系数高，技术含量高，接触网铺设难度大，费用高。
6、供电方式 轨道供电 采用轨道供电的电气化铁路通常铺设有额外的供电轨道，用来连接电网和机车，为机车提供电力供应，亦被称为第三轨供电，这条轨道被称为第三轨。
地铁的第三轨是怎么回事
接触供电轨获得电力使得列车前行。一般来说供电轨只有一条，称为第三轨；极少数地铁还有第四轨，其实就是有两条供电轨。但是因为这样铁轨设计过于复杂，而且维护繁杂，所以很少见。
第三轨又叫供电轨，是指安装在城市轨道（地铁、轻轨等）线路旁边的，单独的用来供电的一条轨道。其与受流器（集电靴）配套工作，为轨道交通列车上面所有设备提供电力支持。
二轨、三轨是用来描述火车或轨道的数量，通常表示为“二轨制”和“三轨制”。具体来说：二轨制指的是火车或轨道交通中有两条铁轨，这通常是在城市轨道交通（地铁、轻轨）中使用的情况。
第三轨供电的就是在两条路轨以外，再加上带电的钢轨。这条带电钢轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上。
第三轨不会接地……它是直流系统！第三轨和普通的走行轨是通过电动客车形成电流回路。如果人只接触走行轨，理论不会触电，但走行轨也有负极电流，至于电流大小没有实地测量过，但基本不会对人身造成伤害。
第一轨和第二轨就是车轮立足的那两根钢轨，供电上用于地线。第三轨供电指除了车轮立足的那两根钢轨以外还有额外的一根接触导轨，提供电源。一般是在侧面。
什么是第三轨
1、地铁的供电轨道，俗称第三轨。目前地铁的供电方式大约分为两类：一种是接触网的。
2、区别于受电弓，通过高架接触电网实现供电），这种受电模式对应采用三轨受流器、集电靴等设备加以实现。第三轨供电在全球许多国家很早就有运用，目前在我国很多城市如北京、上海、广州等也均有采用。
3、第一轨和第二轨就是车轮立足的那两根钢轨，供电上用于地线。第三轨供电指除了车轮立足的那两根钢轨以外还有额外的一根接触导轨，提供电源。一般是在侧面。
4、第三轨不会接地……它是直流系统！第三轨和普通的走行轨是通过电动客车形成电流回路。如果人只接触走行轨，理论不会触电，但走行轨也有负极电流，至于电流大小没有实地测量过，但基本不会对人身造成伤害。
到此，以上就是小编对于第三轨供电的优缺点的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
