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碧桂园“盯上”钠离子电池
1、月4日，钠离子电池公司众钠新源宣布完成由碧桂园创投独家领投的新一轮融资。本轮资金主要用于扩产研发及量产技术团队。
2、如果按今日高点01港元计算，两日暴涨约45倍。碧桂园、龙湖集团等个股也大涨。昨日，房地产板块接连迎来政策利好：首先是央行、银保监会联合发布《做好当前金融支持房地产市场平稳健康发展工作》。
3、内房股延续涨势，龙湖集团涨近3%，碧桂园涨超1%。分拆计划“出尔反尔”惹众怒 中天科技一字跌停 11月25日，中天科技在竞价阶段即一字跌停，股价来到12元，跌幅99%，市值降至587亿元。
4、(1)做钠离子电池不是去替代锂离子电池，而是部分取代，因为钠离子电池能量密度一定追不上高镍三元，中高端电动车市场能量密度需求比较高。
2020高工金球奖(23):诺德/德福科技/鑫铂瑞超薄锂电铜箔“进击战”_百...
1、通过对溶铜技术、添加剂技术、生箔技术、收卷技术、后处理技术的集成创新，鑫铂瑞研发的5-6微米超薄高精高抗拉、高延伸电解铜箔制造关键技术，已形成一套优化的“关键材料—锂电铜箔生产—检测监测模块”的技术方案。
特斯拉电池寿命160万公里背后技术追踪
另外从技术层面来看，特斯拉量产性能最好的车辆，电池使用寿命约80万公里。现在专利实现160万公里，寿命直接翻倍，技术上肯定有很明显突破。
年4月，马斯克曾宣布，预计2020年将推出使用寿命超过100万英里（160万公里）的电池。同年9月，特斯拉电池研究方向合作专家杰夫·达恩（Jeff Dahn）发表的一篇论文提及该项技术，称该技术可以将电池的寿命提升至4000次。
据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，希望把汽车动力电池的使用寿命延长到160万公里，而特斯拉最新提交的新专利，很有可能加速实现这个目标，这项专利使用了新的电池锂化工艺，不仅能够提高电池质量，还能节省成本。
早在去年4月，马斯克就宣布将在2020年投产一种新型电池，这种电池在失效前能够驱动特斯拉 汽车 行驶100万英里（约160万公里），是普通电池寿命的2-3倍。
这辆Model S P85跑161万公里只换3次电池，很大一部分原因是因为车主在跟时间赛跑，电池分为日历和循环两种寿命，所谓日历寿命就是随着时间推移，电池电量自动下降，循环寿命则是根据电池充电循环次数增加，电量逐渐降低。
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