朋友们，你们知道第三轨供电这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
北京地铁接触轨多采用以下哪种方式给列车供电?
1、北京地铁大部分线路都采用第三轨供电（比如地铁11八通线、昌平线、亦庄线、房山线、燕房线等），少部分线路采用接触网供电（比如地铁116号线）。
2、地铁的供电方式有两种：接触网式供电；电压在1500v，电网在列车上方。机车上的滑动触头与电网接触从电网中得到电力，再由列车的供电系统分供给列车上的设备。
3、北京地铁使用第三轨供电，就是在站台内侧有一条供电的轨道，向地铁列车提供直流750V 国内其他的地铁基本都采用接触网供电，在轨道上方有接触网提供直流1500V电，通过受电弓引入车下的牵引变流系统。望题主和网友采纳感谢。
4、V 接触轨的供电方式， 该方式结构简单， 维护量极少， 可靠性非常高。
地铁的第三轨是怎么回事
1、接触供电轨获得电力使得列车前行。一般来说供电轨只有一条，称为第三轨；极少数地铁还有第四轨，其实就是有两条供电轨。但是因为这样铁轨设计过于复杂，而且维护繁杂，所以很少见。
2、第三轨又叫供电轨，是指安装在城市轨道（地铁、轻轨等）线路旁边的，单独的用来供电的一条轨道。其与受流器（集电靴）配套工作，为轨道交通列车上面所有设备提供电力支持。
3、二轨、三轨是用来描述火车或轨道的数量，通常表示为“二轨制”和“三轨制”。具体来说：二轨制指的是火车或轨道交通中有两条铁轨，这通常是在城市轨道交通（地铁、轻轨）中使用的情况。
轻轨可以第三轨供电吗
第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。此法不太安全，但价格低廉，技术含量低，易于铺设。
第三轨供电，825V直流电。位置就在站台底下，第三轨是不连续的，岔区和站台尽头的地方，没有这条供电轨。因全列车有多个受电装置，供电轨断开十几米不影响列车受电。
北京地铁使用第三轨供电，就是在站台内侧有一条供电的轨道，向地铁列车提供直流750V 国内其他的地铁基本都采用接触网供电，在轨道上方有接触网提供直流1500V电，通过受电弓引入车下的牵引变流系统。望题主和网友采纳感谢。
此外，在接触轨供电的情况下，地铁高速行驶时，集电装置难以持续抓紧第三轨，受流不稳定会影响行车最高时速，也不适合大运量的地铁。
不久，很多铁路和电车系统均应用第三轨牵引供电技术。位于伦敦的第一条电气化地铁在1890年开通时亦是使用第三轨作为供电系统。顾名思义，第三轨供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的钢轨。
到此，以上就是小编对于地铁第三轨供电的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
