各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于临界转速的问题，于是小编就整理了几个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
曲轴的临界转速是多少
1、每分钟1400转。根据查询太平洋汽车网信息得知：曲轴的主临界转速为1每分钟1400转。曲轴固有频率与外界干扰力矩合拍，产生扭转共振的转速称为临界转速。
2、Ncr=Kcr/(π乘D)。悬伸轴临界转速指的是转子在运转过程中，达到的最高边界速度，公式为Ncr=Kcr/(π乘D)，单位为rpm。
3、即无论校正面选在何处，都找不到可以在整个圆周校正的平面，改善平衡情况所做的加(去)重操作，只能在某些特殊位置上进行。
4、曲轴类锻件是指锻件沿轴线有截面形状和面积的变化。轴线有多方向弯曲的锻件。如各种形式的曲轴，永鑫生曲轴类锻件锻造的基本工序为拔长、错移和扭转，辅助工序及修整工序为：分段压痕、局部倒棱、滚脚、校直。
请问临界转速与转子转速的关系,是否是后者转速越高,临界转速也越高?
1、临界转速是使转子发生强烈振动的转速。汽轮机转子转动时，会出现横向干扰，在某些转速下还会引起系统强烈振动，就出现临界转速。
2、因此，当转子转动时，会出现横向干扰，在某些转速下还会引起系统强烈振动，出现这种情况时的转速就是临界转速。
3、【答案】：影响转子临界转速的因素主要有转子抗弯刚度、质量及跨度。刚度大、质量轻、跨度小，则临界转速高；反之，临界转速低。另外，转子之间的连接、工作温度和支承刚度等因素也对临界转速值有影响。
4、就会产生共振，使振幅突然增大，这时的转速即为临界转速。
5、这一转子振幅最大的转速称为汽机转子的临界转速。汽轮机在启动或停车过程饥，必然要通过一阶临界转速，其时振动肯定要加剧。但只要迅速通过去，由于轴系阻尼作用的存在，是不会造成破坏的。
6、转子。临界转速分析的主要目的在于确定转子支撑系统的临界转速，并按照经验或有关的技术规定，将这些临界转速调整，使其适当的远离机械的工作转速。
2980转速1600kw电机第一临界转速多少?
不同机组的临界转速是不一样的，以135MW机组为例，每个转子有个临界转速，当用联轴器将各转子连接成轴系后，出现轴系临界转速。轴系一阶临界转速：高中压转子1669r/min，低压转子1836r/min，发电机转子为1381r/min。
临界转速：使转子发生强烈振动的转速，它是转子动力学中研究得比较完善的一类问题。
发动机一分钟转速正常一般是800-900转，过低发动机易抖动，过高则油耗高。
临界转速是根据你轴的尺寸重量等数据算出来的。分为一阶、二阶、三阶。一般情况，算三阶、用二阶梯、实际运行过一阶。一阶临界转速一般1800转左右，启机时要快速通过临界转速。
万千瓦以下的小汽轮机工作转速都是在临界转速以下的。
临界转速是什么意思?
1、临界转速是使转子发生强烈振动的转速。汽轮机转子转动时，会出现横向干扰，在某些转速下还会引起系统强烈振动，就出现临界转速。
2、楼上说的对，可以通过看起机过程中的波德图实测机组的临界转速，一般临界转速都定义为振动最大的那个转速，但实际上接近临界转速振动就升高了，不会是恰好到临界振动才突然变大，因此工作转速要避开‘共振区’。
3、此干扰力的频率与传动轴转速相等。当传动轴的转速等于它的弯曲振动的固有频率时，便会发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。一般称此时的转速为传动轴的临界转速，亦称为“危险转速”。
4、意思是要求：踩油门时，发动机转速不可超过2000转/分。说明考试用车是低转速发动机。任何一辆车都有正常行车转速，低转速发动机正常行车转速一般在1500左右，1800左右加档，超过2000明显属于低档高速。
怎么克服汽轮机的临界转速带来的问题?
可以在轴端加装临时百分表测量转子晃动度，通过换算计算是否是大轴弯曲。如果通过盘车弯曲度降低，说明是弹性弯曲，可以尝试从新启动，如果仍然振动大而且弯曲度降不下来，禁止启动，应返厂修理。
汽轮机启动 中过 临界转速 时，要快速、平稳，但也不能飞速越过临界转速。一般过临界转速时，升速率为600r/min左右为好。
汽轮机的临界转速是指汽轮机中，当转子转动时，会出现横向干扰，在某些转速下还会引起系统强烈振动。使转子发生强烈振动的转速，它是转子动力学中研究得比较完善的一类问题。
临界转速是使转子发生强烈振动的转速。汽轮机转子转动时，会出现横向干扰，在某些转速下还会引起系统强烈振动，就出现临界转速。
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