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什么叫做自锁装置?
1、自锁：按下启动按钮闭合后又断开，电路中得电的线圈不掉电还继续工作，即用该线圈的辅助常开节点并联在启动按钮两端。
2、自锁装置是由自由锁钢球和自由锁弹簧组成的，工作原理是弹簧将钢球压进对应的槽内，也就是说拔叉轴上面会有三个凹槽，势必会有一个凹槽是对准了自锁钢球的，这样就能够起到防止汽车自动跳档或者脱档的作用。
3、自锁装置：用于防止变速器自动换挡或挂档，保证轮齿与全齿宽啮合。自锁钢球用于叉轴的轴向定位和锁紧，大多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成；每个拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽。
4、自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态。
变速器自锁装置的作用是什么
防止跳档。变速器自锁装置的作用是可以控制一个档位向前或是向后运动的时候，其他挡位的滑动档保持不动，不让行驶中自动退回原位，能够避免乱跳档。
变速器自锁装置的作用是防止变速器在行驶过程中自动脱挡或乱挡。
自锁装置由自由锁紧钢球和自由锁紧弹簧组成。它的主要作用是在汽车挂档后将钢球压入相应的凹槽内，防止汽车自动跳档或换挡。换挡时，杠杆对拨叉轴施力，使钢球逆着弹簧的压力进入另一个凹槽，然后锁住另一个档位。
自锁装置，其作用是，防止自动脱挡和自动挂挡，同时保证齿轮全齿长啮合。互锁装置，其作用是，防止同时挂上两个挡。
1）自锁装置，是锁自己，防止自动脱挡或跳挡，并保证轮齿以全齿宽啮合。 2）互锁装置，是锁对方，防止变速器同时换入两个挡位而窜挡、乱挡。
自锁原理是什么的生活应
自锁是一种用于电子领域的一种技术，这种技术主要是利用物理的平衡原则来制作的。自锁的摩擦力达到平衡的时候就会开锁，但是不平衡的时候就会出现一个角度的变化，也就会形成所谓的自锁。
自锁是指交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。这个常开辅助触头就叫做自锁触头。在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
压力角，是动力与运动方向之间所夹的锐角，当压力角过大、近乎90°时，由于摩擦力的存在，动力不论有多大，都不能使物体、构件发生运动，就是自锁。
自锁电路是电路中的一种，一旦按下开关，电路就能够自动保持持续通电，直到按下其它开关使之断路为止。在通常的电路中，按下开关，电路通电；松开开关，电路断开。工作原理：启动。
自锁螺母原理 自锁螺母一般是靠摩擦力，其原理是通过压花齿压入钣金的预置孔里，一般方预置孔的孔径略小于压铆螺母。
变速器操纵机构的安全装置有哪些
变速器操纵机构中的安全装置有以下两种：自锁装置 多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成。
·大多数汽车的变速器布置在驾驶员座位附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直接操纵。这种操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成，多集装于变速器上盖或侧盖内。
一般来说，变速器操纵机构的锁止装置有三种，包括自锁装置、互锁装置和反锁装置。自锁装置：用于防止变速器自动换挡或挂档，保证轮齿与全齿宽啮合。
自锁装置：用于防止变速器自动换挡或挂挡，并保证齿轮齿宽啮合。其大多数由自锁钢球和自锁弹簧组成，每个叉轴的表层沿轴向有三个凹槽，凹槽的深度小于钢球的半径。
到此，以上就是小编对于自锁装置名词解释的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
