供电方式

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设备间常用的供配电方式有哪几种?

（1）供电系统按系统接线布置方式可分为放射式、干线式、环式及两端电源供电式等接线系统；（2）按运行方式可分为开式和闭式接线系统；（3）按对负荷供电可靠性的要求可分为无备用和有备用接线系统。

供电方式分以下几种类型：（1）按电压分为高压和低压供电。（2）按电源数量分为单电源与多电源供电。（3）按电源相数分为单相与三相供电。（4）按供电回路分为单回路与多回路供电。

tt方式接地供电系统 tt接地方式是指将电气设备的金属外壳直接接地的保护系统，称为保护接地系统，也称tt系统。

国家供电标准规定，家用电为民用电，采用电压220V、频率50Hz的单相正弦交流电供电，所以家用电的电流也是正弦单相交流电。

中国师从苏联，采样220V标准。商用交流电最早是220V，60赫兹，欧洲迅速引进了交流发电、馈电技术。欧洲除英国外均使用公制单位，为计算方便将频率改为了50Hz。

所谓“三相五线制”是指低压380/220伏供电的一种制式，它由三根火线(相线)、一根零线和一根地线组成。火线之间的电压是380伏，供三相动力用电；任一火线和零线之间的电压是220伏，供照明及各种家用电器用电。

世纪50年代后，大多数都采用交流制，中国均为交流制。图1是交流电力牵引供电系统示意图。它取电于电力系统（公用电网），由牵引变电所和牵引网组成。

1、供电系统的供电方式有五种，分别为IT供电系统、TN-S供电系统、TN-C供电系统、TT供电系统、TN-C-S供电系统。 IT供电系统在所有的供电系统中，IT供电系统最为安全可靠。

2、按电压分有高压供电、低压供电。按电源分有单相、三相供电。按电源数量分有单电源、多电源供电。按供电回路分有单回路、多回路供电。按用电期限分有临时用电、长期用电。

3、供电方式分以下几种类型：（1）按电压分为高压和低压供电。（2）按电源数量分为单电源与多电源供电。（3）按电源相数分为单相与三相供电。（4）按供电回路分为单回路与多回路供电。

4、供电方式分哪几种类型？按电压分为高压和低压供电。按电源数量分为单相电源与多相电源供电。按电源相数分为单相与三相供电。按供电回路分为单回路与多回路供电。

配电系统中常用的交流供电方式有：①三相三线制。分为三角形接线（用于高压配电，三相220伏电动机和照明）和星形接线（用于高压配电、三相380伏电动机）。②三相四线制。用于380/220伏低压动力与照明混合配电。

配电系统中常用的交流供电方式主要有以下几种：单相交流供电：这是最常见的供电方式，通常用于家庭和中小型商业设施。它使用一根相线（火线）和一根零线（N线）向电气设备供电。这种供电方式简单易行，成本较低。

配电系统中常用的交流供电方式有：三相三线制：分为三角形接线（用于高压配电，三相220伏电动机照明）和星形接线（用于高压配电、三相380伏电动机）。三相四线制：用于380/220伏低压动力与照明混合配电。

配电系统中常用的交流供电方式有三相三线制、三相四线制。

配电系统中常用的交流供电方式有：①三相三线制。分为三角形接线(用于高压配电，三相220伏电动机和照明)和星形接线(用于高压配电、三相380伏电动机)。②三相四线制。用于380/220伏低压动力与照明混合配电。

交流供电方式配电系统中常用的交流供电方式有：①三相三线制。分为三角形接线(用于高压配电，三相220伏电动机和照明)和星形接线(用于高压配电、三相380伏电动机)。②三相四线制。用于380/220伏低压动力与照明混合配电。

目前我国干线电气化铁路正线大都采用全补偿简单链形悬挂，站线则多为半补偿简单链形悬挂。只有接触线的悬挂称简单悬挂，一般都采用补偿方式，只在机务段库线、厂矿专用线等少数场合采用。

我国现在电气化铁路上用的都是交流-直流的牵引机车，现在的动车组和高铁采用了交流-直流-交流的牵引机车，国内主要的交-直-交电力机车为SS-9系列的。

早期的电气化铁路采用电压相对低的直流供电。机车或动车组的电动机直接连接在电网主线上，通过并联或串联在电动机上的电阻和继电器来进行控制。通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏，铁路使用1500伏和3000伏。

电气化铁路采用工频单相交流制，供电方式主要有两种，带回流线的直接供电方式和AT供电方式。而地铁轻轨采用的是直流供电，北京为750v直流电，广州上海为1500v直流电。

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