各位朋友，大家好！小编整理了有关液力变矩器的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
液力变矩器怎么变扭
液力变矩器的工作原理是：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度和压力。
发动机运转时带动液力变扭器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮。并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。
这样涡1和涡2可同时输出动力，也可单独输出动力。液力变矩器不但可以无级变速，而切可以根据各种复杂的工况，认意改变发动机输出的扭矩来适应工况，提高工效，减轻劳动强度。。 。。
液力变矩器工作原理可以用两台电风扇作形象描述，两风扇对置，一台通电转动，产生的气流可吹动不通电的风扇，如果给其添加一个管道这就成了液力偶合器，它能传轴，并不增扭。
液力变矩器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。
那就要先从液力变矩器的目的和结构说起。使用液力变矩器的主要目的：通过油液流动，柔性的传递力矩，并做到小范围的变速变矩作用。用于大部分自动挡车型，让车辆在起步和换挡时更加柔顺，并初步放大发动机扭矩。
液力变矩器由什么组成结构液力变矩器的作用介绍
1、涡轮转子用铆钉固定在涡轮前端，变矩器壳体内的前端面(或锁止活塞的前端面)上附着摩擦片。液力变矩器有多种作用：动力传递、降速扭矩增加、缓冲振动、作为自动离合器发挥作用、驱动变速器的油泵和充当飞轮。
2、液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成。液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”。自动变速器采用了液力变矩器，它除了具有离合器的作用外，还可以利用液体流速传递转矩，在一定范围内实现无级变速。
3、液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
4、集成式液力变矩器全面的液力变矩器结构；如图29所示，集成式液力变矩器的结构有三个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。
5、液力变矩器是由泵轮、涡轮和导向轮组成的液压元件。液压油(ATF)安装在发动机和变速箱之间，作为工作介质，起到传递扭矩、改变扭矩、变速和离合的作用。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了变矩器的功能。
汽车液力变矩器是什么意思
液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。
液力变矩器是一种以液压油（ATF）为工作介质的装置。它起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合器的作用。具体来说，液力变矩器有一个封闭的工作腔，其中液体在其中循环，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。
液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。
液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个封闭的工作腔，液体在工作腔中循环。其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。
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