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三拓前叉的XCT、XCR、XCM区别是什么?
其中xcm是最常见的油簧叉，多见于2200--3000左右的整车，xcr是更好一点的油簧叉，目前有些xcr是气叉，应该是气簧叉。多见于4000+的整车。总的来说，常见的三拓低端叉子由低到高是：XCT、 XCM 、XCR 。
XCM内管没有特氟龙涂层，XCR有一层淡黄色的特氟龙涂层，相对XCM更加润滑一些。XCR避震反应更灵活快速。
SR SUNTOUR 的低端叉子有XCT、XCM、XCR三个型号，档次逐渐升高。XCR前叉是低端前叉里比较好的叉子了，100mm行程，线控油压锁死，回弹润度很好，价格适中质量也有保证。性价比很高。
两者都是油簧叉，重量相近，都为5KG。XCR为铝合金上管，前叉伸缩柱带有涂层，性能上更加好一点。那个要真的要买，还是买XCR吧，价格虽然贵一点点。
XCT(弹簧叉）是三拓SR SUNTOUR的一个前叉型号，在SR SUNTOUR中属于娱乐越野级别，现在市面上这个价位的车大部分都是用SR SUNTOUR的XCT/XCM的多，也有少部分是RST的前叉。
xcm避震前叉怎么调软硬
1、xcm是没有调节软硬的，那个是调节预压的。预压调整是用来改变你坐上车还没有遇到障碍时叉子的压缩量的，实际上并不能改变叉子的软硬，只是有一定的预先压缩量，弹簧在遇到障碍时会更加灵敏，显得更软。
2、前叉的叉肩上一端有一个旋钮，上面带有“+”、“-”符号，旋钮向“+”的方向即调硬，反之则调软。调硬适合平路行驶、爬坡冲顶，减少阻力，保证速度和体力。
3、在前叉的叉肩左边有一个旋钮，上面标有 + 、- 两个标志，向这两个标志旋转，分别对应调硬调软。调硬：前叉回弹速度快，遇坑后前叉行程变小，方便平路或不太颠簸的路况。调软：前叉反应灵敏。
4、这种本来就是微调。。不可能变话那么大的。。
5、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
6、山地车前减震调软的方法为：弹簧叉只依靠左侧一支弹簧进行压缩和释放弹力，逆时针旋转肩盖开关可使弹簧压缩力减小，从而对轻微震感反应灵敏。
x/cm是什么意思
1、XCM是eXtremeCardManipulation的简称，极限花式玩牌技巧，比较流行的通俗说法就是纸牌花式炫技。XCM最初起源于扑克魔术，10-20年前开始从扑克魔术中脱离出来，是魔术师Devo将扑克魔术中切牌以及洗牌的技巧加以衍化。
2、ix/cm 是对X轴的惯性半径，cm是惯性半径单位。以上三个材料截面特性《材料力学》课程必须学习的，详细请看《材料力学》一书。
3、X是衣服尺码的特殊代码，代表extra 特别的，例如XL、XXL、XS等，XL：EXTRA LARGE 加大号，XS：EXTRA SMALL 超小号，XXL：EXTRA EXTRA LARGE，特大号的意思。L是衣服的大码，代表LARGE，大号的意思。
xcm避震线控怎么换线
1、，你这个叉就是肩控， 那么控制锁死的时候需要手伸下去开关，骑行的时候就很不方便。 那么线控是直接在叉上接条线，然后把开关直接按到车把上，这样骑行的时候开关锁死就象变速换挡一样方便了。
2、调整左边旋钮，该旋钮负责调松紧度，将旋钮往-号方向拧到头即可。 调整右边旋钮，该旋钮负责锁死前叉，将旋钮往箭头方向拧即可锁死前叉。请注意，以上步骤仅供参考，如果仍然无法解决问题，建议向专业人士寻求帮助。
3、XCM属于油簧叉，左边调软硬，右边是机械锁死。左边调软硬的旋钮有标示“+”“-”，“+”标示调硬，“-_表示调软，就本人使用XCM前叉的经历来看，调和不调区别不大，反应都迟钝，毕竟只是入门级别的前叉。
4、肩控锁死前叉的避震锁死开关在前叉右侧立柱的上方（右肩）。线控锁死前叉的避震锁死开关在前叉右侧立柱的上方（右肩）有一条开关线引出，开关在线的末端通常会安装在车把右手手把的内侧。
5、确保在平坦的地面上放置自行车，并确保自行车处于稳定状态。找到车把上的线控避震开关，位于车把的下方。将开关上的一个小旋钮旋转到最上面，旋钮是银色的。
6、线控锁死是指油性减震可以通过手控来直接锁死减震，来增加行驶性能。平路行驶或爬坡是可以手动扳下车把上的锁死开关，即可实现锁死功能，骑行比平时要轻松一点。
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