嗨，朋友们好！今天给各位分享的是关于主动分频的详细解答内容，本文将提供全面的知识点，希望能够帮到你！
后门主动分频有必要吗
1、不需要。博越智联后门喇不需要装分频器。分频器一般用于套装喇叭低音和高音分开同轴喇叭，高音和低音同时带高音上有滤波电容，所以不用装分频器。
2、原车音响因为成本问题，整体效果总会让人觉得模糊，分离度和解析力都不尽人意。当然，最简单，最常用的办法就是换高品质喇叭。音响系统也遵循木桶原理。大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成。
3、这里不应该讨论必要性而是要看是什么系统一般原车都是被动分频系统（少数车原车是主动分频，也有一部分是半主动分频），被动分频系统就需要分频器，因为大多数高音没法承受过大的功率，会烧毁的。
主动分频斜率怎么调
主动分频斜率调法如下：先把频率切好一般高通60hz低通20000hz。斜率栏，可以自己尝试一下个斜率的感觉，觉得哪个舒适，哪个好听就选哪个。
斜率设置为24。根据太平洋电脑网官网得知，三分频的斜率设置为24的时候，声音干净又耐听。
依次调节滤波、频率、斜率。调节高音的高通滤波部分到3000到3500阶段，低通滤波调到3000。低通滤波频率要调到20000赫兹。高通低通的斜率调到12db。将基准设置为中低音部分。
三分频斜率这样调调干净耐听：高音：4000-20000，斜率12，12中音：580-4000，斜率12，12（反相），中低音：80-580，斜率18，12重低：20-80，斜率12（反相，150cm延时）。
斜率设置为24。三分频的斜率设置为24的时候，声音干净又耐听。高中低重音的设置：高音4000到20000，中音580到4000，中低音80到580，重低20到80。
主动四分频最佳分频点
1、db。经典分频点：超低音35-80hz中低音80-630赫兹。中音630-5000赫兹高音5000-20000hz斜率一般是12db。在主动式电子分频的阶数选择里，通常高音，中音和中低音的分颁衔接点，选择高阶的分频网络。
2、分频点的选择： 考虑中低单元指向性实用边界频率f=345/d（d=单元振膜有效直径）。通常8”单元的边界频率为2k，5”单元的边界频率为7k，5”单元为4k，4”单元为3k。
3、如果你觉得低音不够，你可以加个中低音音箱，分频点200～400hz。声音会更加饱满的。
网上搜到的汽车音响主动分频和被动分频,说是分频在功放前是主动,分频...
主动分频，是主机的音频信号在经功放电路放大前在主机中央处理器里进行分频。
主动式分频就是有源分频又称电子分频，电子分频器是由晶体管或集成电路组成的，它能够将音频信号输出单独的高音频、中音频、低音频通道，优点是分频点准确，相位失真很小、不存在分频损耗。
汽车音响简单的来说区分主动和被动的区别在于分频处理在功率放大之前或之后，分频在功率放大之前的称为主动，而在功放的输出端进行分频处理的称为被动分频。
所需的汽车音响元器件 原车主机，功放，套装两分频喇叭 按连接方式来区分 a 被动分音 一般一套套装两分频喇叭包含：一对高音，一对中低音和一对分频器。
丹拿主动三分频最佳分频点
-500Hz。根据丹拿342三分频官方信息显示，最佳分频点400-500Hz。丹拿342三分频套装是来自丹拿的高级三分频喇叭，喇叭的做工、用料都极为上乘，在音质的表现上，清晰润耳、声色饱满，给人真实自然的原声体验。
-300Hz。根据查询哔哩哔哩得知，在中低分频时考虑人声声像定位的问题，讲人声的重放尽可能由中音单元来承担，避免人声的声像定位音色发生过大的变化，最佳分频点应该为200-300Hz。
-300Hz或3kHz。在中低分频的时候应该考虑人声声像定位的问题，应该讲人声的重放尽可能由中音单元来承担，以避免人声的声像定位音色发生过大的变化，因此通常这两频的分频点应该为200-300Hz。
三分频音箱低音分频点是200-300Hz，低声不浑，低分频时候会考虑人声声像定位的问题。
如果要进行主动分频，请使用分频器连接各个单元，以达到各扬声器之间的频率响应和噪音影响最小化。分频点的设置可以根据设计要求和扬声器的性能来进行调整，例如，高低音扬声器的分频点可以设置为200Hz和1000Hz左右。
丹拿高音分频点有一些很低 1 分频点编辑 指分频器高通、带通和低通滤波器之间的分界点，常用频率来表示，单位为赫兹。
到此，以上就是小编对于主动分频和被动分频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
