各位朋友，大家好！小编整理了有关柴油流量计的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
柴油车的空气流量计老坏啥原因?
1、脏。往往是由于空气体过滤器长期不更换或使用劣质空气体过滤器，导致五十铃600p空气流量计内积尘，从而影响使用寿命，最简单的办法更换一个空气流量计。
2、云内发动机空气流量计硬件故障有6种原因：发动机故障指示灯和OBD指示灯是否被点亮。发动机转速是否收到限制。进油阻力过大。空气流量计前端异物。后处理器堵塞断开后处理测试即可。燃油品质过差。
3、空气流量计断路的常见原因有短路、断路或进气信号异常。你可以拔掉空气流量计。如果能打到车，说明计价器坏了。这三种情况都会导致燃油喷射异常，造成混合气过浓或过稀，导致发动机运转不良或功率损失。
4、空气流量计坏了普遍缘由是路线短路故障、短路或进气量数据信号出现异常造成，这三种状况一定会造成油泵出现异常，导致混合气体太浓或过稀，造成汽车发动机运行欠佳或是输出功率降低。
测量柴油流量用什么流量计
测量柴油一般可以选择液体涡轮流量计来进行测量。
展开全部 常用测柴油流量表有椭圆齿轮流量计和智能液体涡轮流量计，靶式流量计等。
测量柴油常用3种流量计，第一种是椭圆齿轮流量计，也是常用的，精度0.第二种是液体涡轮流量计，精度可以0.5或者0.2，法兰或者螺纹连接。
柴油流量计的介绍
1、◆ 结构紧凑轻巧，安装维护方便，流通能力大。◆ 适用于高压测量，仪表表体上无须开孔，易制成高压型仪表。
2、空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。
3、测量柴油常用3种流量计，第一种是椭圆齿轮流量计，也是常用的，精度0.第二种是液体涡轮流量计，精度可以0.5或者0.2，法兰或者螺纹连接。
柴油流量计的测量原理
柴油流量计采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。
利用流体在管道中的动力学特性，将流量测量分解为两个基本参数：流速和管道内的面积。
空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。
到此，以上就是小编对于柴油流量计结构和原理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
